升级性能拉低门槛,ZR-V致在e:HEV不足18万起,值不值得买?
如果单纯从动力表现的角度来看,延续一百余年的燃油时代基本可以概括为性能(加速/越野)和家用两个分支,前者注重动力的持续、稳定输出,而后者则强调日常使用的经济与耐用。但是,随着新能源时代的到来,混动车型轻而易举地实现了二者兼顾,曾经“赔钱赚吆喝”的技术,在近两年成为当之无愧的“时代之光”。
就目前的市场反馈来看,相较于油电混动,消费者更加青睐于插电混动产品。原因不难理解,插混车型既有较低的亏电油耗、兼顾续航和经济性;又可外接电源、实现短途纯电行驶,满足了用车刚需。但就实际用车场景而言,对于不具备充电条件,且在意后期电池更换成本的用户来说,油电混动车型更加贴合“性能做加法、用车成本做减法”的家用诉求,成为深思熟虑后的明智之选。
如此来看,即便在插混领域得心应手的自主品牌的确展露锋芒,但在混动时代中,以油电混动为主打王牌的合资品牌也令人不可小觑;融合20多年混动研发经验的第四代i-MMD混合动力系统,便是本田最新的“杀手锏”。2月20日,率先搭载该技术的广汽本田ZR-V致在e:HEV正式上市,整车在动力、智能等层面的表现,带给人眼前一亮的感觉。
两大王牌,夯实极致性能
评价一家车企成功与否的关键,除了留存于表面的技术、产品与销量以外,能否收获用户信赖,甚至形成独特的品牌IP与忠实拥趸,也是重要的参照标准。纵观广汽本田近25年的在华发展之路,诞生出诸如雅阁、飞度等众多脍炙人口的车型,更为重要的是,运动、操控的标签,早已凝聚成企业的精神内核。
同样的道理,虽说发展初期的混动时代产品良莠不齐,但广汽本田在实现技术突破的同时,并未忘记自己的初心;基于第四代i-MMD混动系统与Honda Architecture新架构平台打造的ZR-V致在e:HEV,便是最好的力证。
在动力层面上,ZR-V致在e:HEV搭载了全新2.0L阿特金森直喷发动机,在缸内直喷、高压喷射等多种技术支持之下,其压缩比进一步提升至13.9,燃烧效率可达41%,实现燃油的高效利用与动力的充足供应。同时,双电机结构的引入,令驱动模块与发电模块能够互不干扰,令动力实现更加合理的分配;而峰值扭矩达315N·m驱动电机,更是可以带来媲美3.0L V6发动机的加速快感,令动力性与经济性兼顾。
底盘层面,ZR-V致在e:HEV背靠Honda Architecture新架构平台,实现了结构层面的低重心、高刚性与轻量化,夯实自身的赛道基因与运动血统;并保留了调教层面的弯道性能与操控乐趣,令一款SUV也能带来类似轿车般灵活、自如的驾驶感受。显然,广汽本田更懂得取长补短、双管齐下,性能与操控的两大“王牌”,将成为其制霸混动时代的利器。
智能加持,塑造价值标杆
除了动力系统的深度变革以外,在混动时代中,产品的智能属性也被放到了至关重要的地位。不可否认的是,善于堆料的自主品牌率先实现了高端配置的下探与普及,但从智能表现和产品诚意层面来看,ZR-V致在e:HEV同样带来不小的惊喜。
坐进车内,ZR-V致在e:HEV全系标配的10.1英寸悬浮式中控屏最为引人注目,配合上隐藏式空调出风口,给人一种简洁、清爽的感觉;当然,部分实用的物理按键得到保留,在这个浮躁的年代显得颇为难得。此外,包括Honda CONNECT 3.0智导互联系统、手机APP远程控制也下探至入门级车型,无论是车内的语音控制、娱乐需求,还是远程开启空调、车况查询,均能得到满足。
在中高端配置层面,ZR-V致在e:HEV提供了HUD抬头显示、360°全景影像、Honda SENSING安全超感系统,可以为出行保驾护航,令新手司机得心应手,令家人更为踏实放心;还有无线充电、电动感应尾门,甚至是同级少有的12喇叭BOSE音响、通风/记忆座椅及卡片式钥匙,更是做到了“想你所想”,即便是与豪华品牌的同级车型对比,也丝毫不逊色。
除此以外,在空间层面,ZR-V致在e:HEV具备2655mm轴距和1840mm车宽,配合着本田的“MM理念”,可以实现空间利用的最大化,令装载便利性与乘坐舒适性无后顾之忧;而在颜值设计上,整车在燃油版的动感底色之上,采用了更有速度感的直瀑式熏黑格栅,以及简约圆润的副格栅造型,保留家族风格的同时,带来明显的个性化属性。
最后,不妨将目光着重放到产品的定价层面。ZR-V致在e:HEV共提供4个版本车型,官方指导价为17.99-22.89万元;而能够将混动紧凑SUV售价门槛拉低至与燃油紧凑SUV一个价,在当下并不多见。可见,ZR-V致在e:HEV不仅承担着单品的销量重任,更是广汽本田夯实自身在紧凑SUV市场地位的产品,凭借着品牌溢价和保值率优势的软实力,以及极致性能和智能表现的硬实力,它完全有资格胜任同级车型“价值标杆”的称号。
结语:混动时代的本质,其实是对于用户需求的迎合,而真正能够获得广泛肯定并收获好评的产品,注定要与时代和用户“共频”。从这个角度来看,ZR-V致在e:HEV真正做到了“人无我有,人有我优,人优我精”,成为18万级紧凑SUV市场的一员强将;真正拉开帷幕的混动时代,也愈发值得期待。