来势汹汹的飞凡F7，能否在中大型豪华车市场掀起波澜？

随着时代的发展和科技的进步，科技感越来越成为新产品的代名词。汽车行业也是如此，从燃油车到新能源车的更迭，代表了汽车行业的跨越式发展，许多新能源车的设计也都力求体现科技感、智能化。

新能源车的普及率越来越高，高端市场车型众多，汽车厂家就开始在配置上下功夫，力求塑造新时代的新豪华。各大新势力车型流行“堆配置”，一味追求高配置、高档次，让用户强行买单。配置和价格都提高了，但是却忽略了用户的需求和驾乘体验，殊不知是徒劳无功。

在追求高配置、塑造新豪华的方面，许多厂家只是在做普通的加法，下的功夫不小，但是收获却不高。作为“新能源国家队”，飞凡却探索了一条“乘法”之路。

飞凡F7依循欧系豪华车调校理念打造驾享合一的动态体验，打造中大型豪华纯电轿车。飞凡F7定位中大型豪华纯电轿车，车长5米、轴距3米，尺寸非常大气。风阻系数低至0.206，让驾驶更省力。对于飞凡F7的外观设计来说，许多人认为它与很多新能源其他车型都有相似之处，让人感觉大同小异。不过，飞凡F7的外观并不是最大的亮点，真正的亮点在车的内部。飞凡F7以“新豪华大智座”做为宣传，打造极智舒适的"飞凡巴赫座舱"。车内配备了一个43英寸的三联屏，后排配置了一个8英寸的娱乐屏，并搭载了RISING OS智舱交互系统，配备高通骁龙8155芯片，可谓是智能感与科技感并存。美中不足的是，后排的娱乐屏每次都需要从座椅上起身才能调节，这一点的使用上不是很方便。并且在汽车行驶途中，长时间观看电子屏幕也容易造成眩晕感，影响乘坐舒适感。

车内最重头的设计，就属飞凡F7的巴赫座椅了。这款车在电动座椅的升降结构上进行了创新，也对电池的布局进行了优化，使得驾驶位的垂直高度适宜，坐姿感受也不会像其他新能源车一样偏高。即使是身高较高的男性坐进去也不会感到拥挤，可以说飞凡F7乘坐感受非常舒适。

座椅柔软舒适，就像坐到沙发上一般，座椅在保持柔软性的同时也不失支撑力，长时间的乘坐也不会感到泄力。后排也很宽敞，空间可以媲美行政级别的轿车，再加上1.98平方米的穹顶天幕，让后排视野变得非常开阔。

座舱整体除了视觉上让人感受到豪华之外，其他方面也是很能打的。配置的场景式3D矢量音效技术，让音效更优质，在车内就能感受到剧场一般的听觉体验。飞凡F7采用RISING PILOT高阶智驾系统，整车配置了32个传感器，激光雷达、采埃孚PREMIUM 4D成像雷达、800万像素摄像头等设备，让行车更加智能。

动力方面，后驱版电机最大功率250kW，0-100km/h加速5.7秒，四驱版电机最大功率400kW，0-100km/h加速3.7秒。CLTC综合续航有600km和666km两个版本。飞凡F7在动力响应模式上共有轻松、标准、运动三个档位，动能回收方面也有低、标准和高三种档位可以选择。能够满足多种驾驶情况的需要和不同驾驶人员的自身需求。据悉，飞凡将为选择租电服务并且有更换不同容量电池需求的用户提供日租模式，用户可根据自身的需求在“大”“小”电池之间不同转换。

总之，飞凡F7作为一款35万元以内的中大型纯电汽车，产品的竞争力比较强，性价比也是非常高的。想必“新豪华大智座”飞凡F7的上市将会冲击到其他许多款新能源轿车，成为中大型纯电轿车市场的重磅选手。