插混版“M8宗师”要来了，外观变化一言难尽，成败还得看定价？

曾经不被看好的中高端MPV市场，随着“三孩政策”的落地而展现出无穷商机。近两年，除了合资品牌纷纷推出国产车型以外，中国品牌也抓住了这一机遇，其中最具代表性的产品，当属腾势D9和传祺M8。

如果认真算起来，去年可谓新能源MPV市场的“崛起元年”，除了极氪009、荣威iMAX8 EV以外，提供插混、纯电两套动力的腾势D9自诞生之初便热度不断，最新公布的3月份销量已突破万辆。相较而言，传祺M8则呈现出稳扎稳打的发展趋势，尤其是在宗师系列车型上市后，不仅助推销量的进一步提升，还将售价天花板提高到35万元以上。

毫无疑问，腾势D9和传祺M8如今已稳稳跻身于细分市场前五，但从销量潜力层面来看，缺少新能源标签加持的传祺M8，难免要略逊一筹。近日，广汽传祺重磅推出了传祺E9，在补足了最后一块“短板”的同时，更为进军高端新能源MPV市场铺平了道路。

仅就外观而言，便不难看出传祺E9与传祺M8宗师系列有着千丝万缕的联系。标志性的“飞翼式”日行灯，令前脸显得饱满、有力，营造出强大的气场；半封闭式的无边框格栅，很好地兼容了插混和纯电两种车型的设计需求，具有较强的可拓展性。此外，还有贯穿式灯带、融入蓝色描边的LOGO，进一步彰显出其新能源身份，具有较强的辨识度。

将视线转移至侧面，传祺E9仍保留着许多类似传祺M8宗师系列的元素，比如连接前后大灯的上腰线，令侧面显得优雅、修长；而贯穿前后车门的下腰线，则带来了更强的力量感与整体感。当然，二者侧面并非难以区分，在传祺M8宗师系列D柱上的银色装饰，传祺E9以更加简约的一体式黑化设计进行代替。

众所周知，传祺M8宗师系列上市之初，曾被赋予“传祺版埃尔法”的江湖美称，其关键原因，便在于直击人心的大气外观。传祺E9的到来，在此基础上进行了一定“升级和创新”，至于最终展现的视觉效果如何，不少网友表示“一言难尽”，相信大家也会有不同看法。

此外，传祺E9的内饰布局基本上也与传祺M8宗师系列保持一致，包括无边框仪表、大尺寸中控屏，以及玫瑰金材质的车内门把手，兼顾了档次感与科技感。值得一提的是，传祺E9搭载了2.0T混动系统，单就发动机性能储备来看，在同级车型中遥遥领先；此外，整车拥有WLTC工况综合油耗6.05L/100km、WLTC纯电续航超100km以及综合续航超1000km的实力，成为其与腾势D9“掰手腕”的底气所在。

显然，传祺E9的诞生，将成为高端新能源MPV市场的全新选择，按照计划，新车将于本月开幕的上海车展正式亮相并开启预售。就目前掌握的信息而言，传祺E9更像是“传祺M8宗师系列插混版”车型，至于为何未能延续此前命名，目前不得而知；不过，如果传祺E9能够带来一个具有诚意的正式定价的话，不排除将延续传祺M8的畅销体质。