比亚迪上海车展有看点:除了海鸥首发外,另有两款新车将亮相

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如果用一句话来评价比亚迪成功的“秘密”,那句“选择比努力更重要”想必十分贴切。回顾最近十年自主品牌的发展,有些品牌跟风涌入热门市场,有些品牌为求销量主打性价比,还有些品牌较劲燃油技术与合资对标,而比亚迪经过多年蛰伏之后,趁着新能源时代的“东风”一鸣惊人,如今已稳坐车市销量头把交椅。

正是因为率先发觉新能源技术的潜力,并果断在时机成熟后选择“All In”新能源市场,才造就了比亚迪当今的辉煌;技术层面的DM-i超级混动、刀片电池,产品层面包括秦PLUS、宋PLUS及海豚等众多畅销产品,迎来2022年年销量186.35万辆的高光时刻。显然,比亚迪并不会满足于现状,在全新转折点的2023年,还会带来一系列大动作。


 

在即将开幕的第二十届上海车展中,比亚迪势必将成为整个车展的热点,除了既有的家族矩阵、已发布官图并将首次亮相的海鸥以外,如今还颇为神秘的宋L和驱逐舰07也将揭开神秘面纱。近期曝光的官方预告图和此前流传的谍照,能够令大家先睹为快。


 

关于定位紧凑SUV市场的宋PLUS,大家已经非常熟悉,月销三四万辆的市场高度,对其算是家常便饭。就预告图来看,宋L将定位于B级SUV,整车沿用了王朝系列的设计风格,融入“龙须”的前脸饰条、类似“龙爪”的大灯设计,带来中国风的艺术美感。同时,尾部融入类似轿跑SUV的“上窄下宽”风格,具有较强的运动感,分段式悬浮尾翼、两点式高位刹车灯,更营造出明显的辨识度。


 

当然,宋L的定位是否会高于唐新能源、成为王朝系列最新的旗舰SUV,目前暂且无法定论,但即将亮相的驱逐舰07,则有望撑起海洋系列的轿车牌面。根据谍照来看,驱逐舰07拥有着修长的车身尺寸,给人一种行政级轿车的感觉;而短悬长轴的空间优势,有望带来更好的舒适性与实用性表现。至于新车颜值能否带来惊喜,不妨拭目以待。


 

毫无疑问的是,无论是宋L还是驱逐舰07,大概率均将沿用DM-i/p或刀片电池技术,既是当下各自领域的最优解,也能保证出众、稳定的产品表现。在此基础之上,比亚迪王朝网/海洋网将各自再添一员大将,在扩充产品矩阵的同时,更将助推销量的进一步提升。


 

早在上个月月底的业绩大会中,比亚迪曾表示“2023年销量保底300万辆,争取翻倍增长至 360 万辆”的年度目标,无论是参考3月份国内车市增速仅为0.3%的预兆,还是纵观当今新能源市场的竞争态势来看,都不像是任何一家车企能够达成的高度。

不过,比亚迪并不是“一般车企”,除了最新推出的“易四方”平台、“云辇”智能车身控制系统在持续拓展技术池以外,越来越多像宋L、驱逐舰07这样全新重磅产品的上市,组建出一个庞大的“产品帝国”,其未来的市场发展注定将不可限量。如今来看,比亚迪定下“保底年销300万辆”并非说说而已,至于能否完成,年终的数据会带给我们答案。


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