全新雅阁17.98万起上市：论中高级轿车标杆，对手还得往后靠一靠
纵览各个行业的头部品牌，虽说在技术特征、设计思维和覆盖人群等层面表现多样，但却有着领先属性、贴近需求和聆听用户的相似之处。当然，相较于“市场标杆”称呼，其实“意见领袖”的概括更为贴切，它们总能敏锐地捕捉到时代风口并适时创新，也时常被竞争对手掰开揉碎地研究，以图找到通往成功的捷径。
就拿汽车行业来说，如果有意购买中高级轿车的话，本田雅阁绝对会是绕不开的选项之一。背后原因，不仅在于雅阁均衡的产品力，能够全方位地兼顾到家用、商务，实用、运动等方面需求；还在于稳固的头部地位和出众的市场表现，始终站在细分市场的绝对C位。
然而，必须承认的是，智能化、电驱化时代的到来，重新制定了核心产品力的评价标准，反映到全新雅阁身上，即便其销量依旧遥遥领先，但内心的担忧却难以掩盖。直到5月20日，广汽本田正式推出全新雅阁(ALL NEW ACCORD)，在“全维重构，肆放新我”的品牌Slogan之下，开启了属于自己的全新征程。
智能底色，塑造极致体验
在消费者眼中，合资品牌的智能化发展之路普遍“慢了半拍”；毕竟，相较于分散操控感的智能表现，将有限的研发精力放到关于动力、底盘等硬件系统层面，放在任何时代都不会过时。但对于当代消费者来说，“智能化”并非局限于花里胡哨的大屏，它对于丰富娱乐场景、提升出行安全等层面的提升，具有重要意义。
全新雅阁入局的第一步，便是从打破行业偏见开始。
内饰层面，全新雅阁匹配了10.2英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏，这一恰到好处的屏幕组合，既能带来与时代接轨的智能体验，营造出十足的科技感，又不会令配置喧宾夺主，依旧将驾驭感视作体验核心。同时，中控屏下方保留了座舱环境控制旋钮，舒适的阻尼感与功能的实用性，带来融入科技魅力与机械美学的意外惊喜。
除了硬件基础，全新雅阁还率先引入了Honda CONNECT 4.0智导互联系统，经过多年发展，不仅带来更贴近用车需求的实景导航、流媒体后视镜、对话式语音辅助，还能够实现个性化定制、手机APP远程控制及车家互联等功能。即便与标榜智能的高端纯电动产品相比，其实际表现也毫不逊色。
关于驾驶辅助，或者说是行车安全层面，全新雅阁全系标配了10安全气囊，在看不见的地方提供无差别的周到保障。而全新进化的Honda SENSING 360安全超感系统，则依靠升级摄像头、传感器的感知范围，提升识别精度与广度；优化软件系统的执行逻辑，令其在复杂路况下也能更好地起到减轻驾驶疲劳、提升行车安全的作用。在不经意间为用户带来便捷、安全的出行体验，是全新雅阁对于“智能”二字的理解所在。
极致动力，稳固性能标杆
毫无疑问，如果说智能表现对于全新雅阁而言算是“附加题”的话，那动力系统则是其轻车熟路的“必得分题”。全新升级的1.5T燃油动力和最新推出的2.0L插混动力，既满足了用户多样化的选择需求，又彰显出自身引领时代的技术底气。
先就锐·T动来看，1.5T+CVT的动力组合在满足国Ⅵ b的清洁排放标准之下，具备最大马力192Ps、最大扭矩260N·m的性能储备，能够充分释放驾驶者的操控欲望；支持快速换挡的CVT变速箱，则能在兼顾平顺、灵敏的实际表现下，令百公里油耗达到6.6-6.8L/100km的经济水平。面对普通的家用需求，这样的表现绰绰有余。
当然，在电驱时代下，插混车型不仅是全新的销量增长点，更成为品牌技术实力的集中体现。为此，e:PHEV带来了2.0L+ECVT插混组合，既能有效地提升综合性能，令最大扭矩达到媲美3.0L发动机的335N·m，还能提升发动机热效率，令燃油经济性达到更高水平。
在此基础之上，其NEDC工况纯电续航可达106km，对于具备充电条件的用户来说，基本可以视作纯电动车使用，从而减少日常通勤的出行成本；而NEDC工况匮电油耗4L/100km，则能助力于综合续航破千公里，带来更大的出行自由。
更为关键的是，相较于纯电动车型，如今的消费者更愿意选择，同时也已十分接纳插混产品，全新雅阁选择在当下布局，可谓是不早也不晚。在燃油+插混双动力路线之下，全新雅阁彰显出更强的生命力，其身上的运动标签，也在新时代下被赋予了更为深厚的意义。
潮流设计，引领时代审美
无论是家用市场，还是豪华领域，颜值设计都成为绕不开的选择关键词，如何在突出个性的同时，迎合更多消费者的审美喜好，成为车企需要深度思考的问题。在过去的十代产品中，雅阁总能精准地贴合时代潮流，而这份优势，在全新雅阁身上再度得到了验证。
在前脸设计层面，全新雅阁采用更加动感的六边形格栅+熏黑中网，在夯实中高级轿车稳重、大气的基本属性之余，又带来了满满的活力。同时，细长的LED灯组、富有精致感的前包围，依旧修长的车身线条和花瓣状轮毂，贴合了年轻人青睐的简约美学，即便没有复杂的设计，也足以令人赏心悦目。
当然，尾部45度角应当是欣赏全新雅阁最美的位置。性感的溜背式车身，勾勒出优美的车身体态，配合着后备箱的鸭尾造型，带来更强的视觉冲击力；此外，色彩细腻的细长尾灯、简洁利落的尾部造型，也在彰显独特与迎合大众之间找到了平衡，属于比较耐看的类型。与以往车型相比，全新雅阁的不同之处在于融合更多年轻、运动的元素，但相同之处是依旧很耐看。
最后，不妨聊一下全新雅阁的价格。其中，锐·T动车型指导价为17.98万-22.88万元，全系标配了主动降噪、12.3英寸中控屏、前排多层隔音玻璃、手机APP远程控制等功能，实用配置尽显贴心；而e:PHEV车型指导价为22.58万-25.88万元，更是带来标配L2级驾驶辅助、主/副驾电动座椅及HUD抬头显示等配置，营造出更具质感的用车体验。从这个角度来看，全新价格的定价确实带来不小的诚意。
结语：正如开头所言，雅阁作为中高级轿车市场瞩目的焦点，在被竞品争相学习之余，往往会处于被动地位。但全新雅阁的“产品重构”，则实现了全方位的自我提升，带来更加难以超越的产品魅力。不得不说，论中高级轿车标杆，对手还得往后靠一靠。
