合资B级车竞争焦灼，为何偏偏雅阁能成标杆？看过换代车型就懂了

对于大多数合资品牌来说，紧凑家轿与中高级轿车均为不可忽视的两大核心市场。其中，紧凑家轿承担着走量重任，能够组建起稳固的“用户池”；而中高级轿车则为“消费升级”提供了丰富选项，也是车企最新技术成果的展现。毫无疑问，虽说大众迈腾、丰田凯美瑞均为中高级轿车市场的佼佼者，但在实际购车时，本田雅阁始终是难以绕开的公认“标杆”。

自1999年第六代车型入华以来，本田雅阁在过去25年间累计在华销量超320万辆，不仅吸引了一大批忠实用户，树立起运动、优雅的车型标签，还实现了销量领先与产品力领跑，助推广汽本田稳居合资阵营头部位置。近日，全新雅阁迎来郑州区域上市，在近距离接触中，笔者总算明白为何雅阁能够成为标杆。

全新车型的上市，想必大家最关心的还是售价。简单来看，全新雅阁提供了锐·T动燃油和e:PHEV插混两大版本，前者共有四款车型，指导价为17.98万-22.88万元，配置实力较老款有着明显提升；后者共有三款车型，指导价为22.58万-25.88万元，相较同级燃油、油电混动产品而言，基本实现了“油电同价”。

具体到产品层面，全新雅阁带来了充足的换代诚意。先来看外观，全新雅阁采用了更加年轻、运动的设计风格，细长的大灯、六边形熏黑格栅，在兼顾稳重大气的同时，更加向年轻人的审美喜好靠拢。尾部的溜背造型、精致灯组，也能极大地增强整车的辨识度，处处彰显出自身的与众不同。

身处新能源时代，智能配置成为年轻人用车过程中不可或缺的元素，全新雅阁自然深谙其道，带来了意想不到的表现。直观来看，新车内饰全系标配了10.2英寸全液晶仪表+12.3英寸悬浮式中控屏，在营造科技感的同时，能够带来更丰富的娱乐体验。座舱环境控制旋钮、物理按键的保留，增强了盲操的实用性，为冷冰冰的科技感融入了更多的情感关怀。

此外，全新雅阁还提供了Honda CONNECT 4.0智导互联和Honda SENSING 360安全超感系统，可以带来更加智能的车机系统，以及轻松、安全的辅助驾驶表现，完全有资格跻身合资第一梯队。而手机APP远程控制、流媒体后视镜的加入，则开辟出更加多彩的用车生活。

至于动力层面，全新雅阁锐·T动提供了1.5T+CVT动力组合，在兼顾动力强劲、输出平顺的同时，NEDC综合油耗最低仅为6.6L/100km。而e:PHEV车型则搭载了2.0L+E-CVT插混系统，NEDC工况纯电续航106km，可以在拥堵路况下发挥出纯电模式的节能优势；亏电油耗4.88L/100km，则能为长途出行赋予更大自由；再配合上媲美3.0L自吸发动机的335N·m最大扭矩，拥有着充足的动力储备，完全实现了“既要又要”。

不难发现，雅阁的每一次换代升级，总能精准地迎合当代需求痛点，并依靠技术储备带来领先时代的产品力，进而稳居标杆地位。此前的产品如此，全新雅阁亦是这样。因此，全新雅阁的到来，更像是一次“涅槃而生”，出众的产品与忠实的用户，总是能够带来双向奔赴的市场表现。